(1)優化了總體設計，選用了高質量的銅繞組和硅鋼片，可降無油空壓機低了各種損耗，損耗下降了20%~30%，效率提高了2%~7%；投資回收期一般為1~2年，有的幾個月。相比來說，高效電動機比J02系列電動機效率提高了0。143%。因此用高效電動機取代舊式電動機勢在必行。
(2)國家對三相異步電動機3個運行區域作了如下規定：負載率在70%~1之間為經濟運行區；負載率在40%~70%之間一般為 運行區；負載率在40%以下為非經濟運行區。電機容量選擇不當，無疑會造成對電能的浪費。因此采用合適的電動機，提高功率因數、負載率，空壓機可以減少功率損耗，節省電能。
(3)磁性槽楔主要降低異步電動機中的空載鐵損耗，空載附加鐵損耗是由齒槽效應在電機內引起的諧波磁通而在定子、轉子鐵芯中產生的。定子、轉子在鐵芯內感生的高頻附變頻空壓機加鐵損耗稱為脈振損耗。另外，定子、轉子齒部時而對正、時而錯開，齒中古空壓機面齒簇磁通發生變動，可在齒面線層感生渦liu，產生表面損耗，他們占用電機雜散損耗的70%~90%，另外的10%~30%稱為負載附加損耗，是由漏磁通產生的。雖然使用磁性槽楔會使起動轉矩下降10%~20%，但采用磁性槽楔的電動機比采用普通槽楔的電動機的鐵損耗可降低60K，而且很適應空載或者輕載啟動的電動機改造。
(4)為解決設備清載時對電能的浪費現像，在不更換電動機的前日本空壓機提下，可以采用Y/△自動轉換裝置以達到節電的目的，因為三相電流電網中，負載的不同接法所獲取的電壓是不同的，因而從電網中吸取的能量也就不同。
(5)提高效率因數，減少效率損耗是無功補償的主要目的。功率因數等於有功功率與視在功率之比，通常，功率因數低，會造成電流過大，對於一個給定的負荷，當供電電壓一定時，則功率因數降低，電流就越大，因此功率因數盡量高，以節約電能。
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