陶瓷軸承

　　液壓缸的組成

　　從上面所述的液壓缸典型結構中可氣壓壓床以看到，液壓缸的結構基本上可以分為缸筒和缸蓋、 活塞和活塞杆、密封裝置、緩衝裝置和排氣裝置五個部分。

　　1。缸筒與缸蓋

　　為常用的缸筒和缸蓋的連接方式。在設計過程中，采用何種連接方式主要 取決於液壓缸的工作壓力、缸筒的材料和具體工作條件。當工作壓力p<10MPa時使用鑄鐵缸筒，它的連接方式法蘭連接，這種結構易於加工和裝拆，但外形尺寸大。當工作壓力p<20MPa時使用無縫鋼管，p>20MPa時使用鑄鋼或鍛鋼。它與缸蓋的連 接方式常用半環連接和螺紋連接。采用氣壓缸半環連接裝拆方便，但缸筒壁部 因開了環形槽而削弱了強度，為此有時要加厚缸壁。采用螺紋連接時，缸筒端部結構復雜， 外徑加工時要求保證內外徑同心，裝卸時要使用專用工具。但外形尺寸和重量均較小，常用 於無縫鋼管或鑄鋼制的缸筒上。

　　2。活塞和活塞杆

　　活塞和活塞杆連接的方式很多，但無論采用何種連接方式，都必須保證連接可靠。螺紋連接和半環式連接。螺紋式連接結構簡單，裝拆方便，但在高壓大負載下需備有螺母防松裝置。半環式連接結構較復雜，裝拆不便，但工作較可靠。此外活塞和活塞杆 也有制成整體式結構的，但它只適用於尺寸較小的場合。活塞一般用耐磨鑄鐵制造，活塞杆則不論是空心的還是實心的，大多用鋼料制造。

　　3。密封裝置

　　液壓缸的密封裝置用以防止油液的泄漏(液壓缸一般不允許外泄並要求內泄漏盡可能小)。密封裝置設計得好壞對於液壓缸的靜、動態性能有著眞要的影響。一般要求密封裝置 應具有良好的密封性，盡可能長的壽命，制造簡單，拆裝方便，成本低。液壓缸的密封主要 指活塞、活塞杆處的動密封和缸蓋等處的靜密封。

　　4。緩衝裝置

　　當液油壓壓床壓缸所驅動的工作部件質量較大，移動速度較快時，由於具有的動量大，致使在行 程終了時，活塞與端蓋發生撞擊，造成液壓衝儲氣桶擊和噪聲，甚至嚴重影響工作精度和引起整個 系統及元件的損壞，為此在大型、高速或要求較高的液壓缸中往往要設置緩衝裝置。