陶瓷軸承

　　1。中位機能

　　對於各種操縱方式的三位四通和五通油壓壓床的換向滑閥，閥芯在中間位置時各油口的連通情況 稱為液壓系統換向閥的中位機能。不同的中位機能，可以滿足液壓系統的不同要求，表4-2為常見的三位四通、五通液壓系統換向閥的中位機能的型式、滑閥狀態和符號，不同的中位機能是通過改變閥芯的形狀和尺寸得到的。

　　在分析和選擇三位液壓系統換向閥的中位機能時，通常考慮以下幾點：

　　(1)系統保壓 當P口被堵塞時，系統保壓，液壓泵能用於多缸系統；當P 口不太通 暢地與T口相通時(如X型〕，系統能保持一定的壓力供控制油路使用。

　　(2)系統卸荷 P口通暢地與T口相通時，系統卸荷。

　氣壓缸　(3)換向平穩性與精度 當液壓缸A、B兩口都堵塞時，換向過程中易產生液壓衝擊， 換向不平穩，但換向精度高；反之，A、B兩口都通T 口時，換向過程中工作部件不易制 動，換向精度低，但液壓衝擊小。

　　(4)啟動平穩性 閥在中位時，液壓缸某腔如通油箱，則啟動時該腔內因無足夠的油 液起緩衝作用，啟動不平穩。

　　(5)液壓缸“浮動”和在任意位置上的停止閥在中位時；當A、B兩油口互通時，臥 式液壓缸呈“浮動”狀態，可利用其他機構移動工作台，調整其位置。當A、B兩口堵塞或 與P口連接(在非差動情況下〉，則氣壓壓床可以使液壓缸在任意位置處停下來。

　　2。滑閥的液動力

　　由液流的動量定律可知，油液通

　　過液壓系統換向閥時作用在閥芯上的液動力有穩態液動力和瞬態液動力兩種，滑閥上的穩態液動力是 在閥芯移動完畢，開口固定之後，液流流過閥口時因動量變化而作用在閥芯上的有使閥口關小的趨勢的力，其值與通過閥的流量大小有關，流量越大，液動力也越大，因而使液壓系統換向閥切 換的操縱力也應越大。由於在滑閥式液壓系統換向閥中穩態液動力相當於一個回復力，故它對滑閥性 能的影響是使滑閥的工作趨於穩定。滑閥上的瞬態液動力是滑閥在移動過程中(即開口大、小發生變化時)，閥腔液流因加速或減速而作用在閥芯上的為，這個力與閥芯的移動速度有 關(即與倆口開度的變化率有關)而與閥口開度本身無關，且瞬態液動力對滑閥工作穩定 性的影響要視具體結構而定，在此不作詳細分析。

　　3。滑閥的液壓卡緊現像

　　一般滑閥的閥孔和閥芯之間有很小的間隙，當縫隙均勻且縫隙中有油液時，移動閥芯所 需的力只須克服粘性摩擦力，數值是相當小的。但在實際使用中，特別是在中、高壓系統 中，當閥芯停止運動一段時間後(一般約5min以儲氣桶後)，這個阻力可以大到幾百牛頓，使閥 芯重新移動十分費力，這就是所謂的液壓卡緊現像。